La zone de Miyun à Pékin a lancé une ville « et un effet de levier »

Début novembre, un journaliste a constaté, à l'intersection de la rue Gulou Ouest, reliant le pont Simon au quartier Miyun de Pékin, que ChengGuanWei organisait des travaux de construction et de démantèlement de l'ancien dispositif de sécurité routière, dont la fonction a été intégrée à la circulation par une barre de sécurité. Il semblerait que ChengGuanWei, dans le quartier Miyun, ait achevé les travaux pilotes préliminaires aux intersections. Par la suite, conformément à la loi et à la réglementation, les barres de sécurité seront progressivement intégrées et leur aspect modifié.

Il est entendu que dans le quartier de Miyun, au sein de la ville, un total de 405 poteaux d'alignement seront tous concernés par le principe « conformément à la loi et à la réglementation, réduction, intégration et modification de l'aspect ». Le bureau de la sécurité publique du district et le service des poteaux d'alignement routier du district sont chargés de leur ajustement intégré, tandis que les autres services d'entretien des poteaux d'alignement devront procéder à leur « prise en compte » et à leur « transport intelligent ». Parallèlement, les poteaux d'alignement et les boîtiers hors d'usage ou obsolètes seront retirés par les services compétents.

Les travaux d'intégration des poteaux d'alignement de la route principale, notamment la pose des 25 points de contrôle et de la tige du projet pilote reliant la rue Drum Tower à la tour de contrôle, sont désormais terminés. L'intégration de base est achevée et il ne reste plus que neuf poteaux d'ancrage à poser. Fort de cette expérience, le projet sera reproduit dans d'autres axes routiers principaux et secondaires de la ville.

et l'action de levier, sur le projet, consistent à installer un nouveau corps de tige, un logement, des routes des deux côtés du nouveau corps de tige ou du corps requis par les services compétents pour approbation avant de pouvoir être installé.

« Le levier de sécurité d'origine a été démonté tout en conservant sa fonctionnalité et intégré au poteau de signalisation. Le nombre de poteaux diminue, mais leur fonction reste la même : embellir l'environnement de la rue », a déclaré Jian-Feng Wang, directeur du projet de construction.

Il convient de mentionner qu'après l'interdiction stricte de l'utilisation de la technique du levier dans les nouveaux bâtiments de ShiGongChu, la construction de structures métalliques sur les routes de part et d'autre de ces structures, ou la construction de structures métalliques nécessitant l'approbation préalable des services compétents, pourra être autorisée. Par ailleurs, la zone de ChengGuanWei étendra son champ d'application réglementaire afin d'éliminer les poteaux d'alignement et les risques potentiels pour la sécurité liés aux soudures anarchiques, améliorant ainsi le paysage urbain et l'image de la ville.