Rapport de simulation DIALux pour les projets d'éclairage extérieur - Appel d'offres et interprétation sur site

DIALux est le logiciel de planification d'éclairage gratuit le plus utilisé au monde. Développé par DIAL GmbH en Allemagne, il est devenu la référence du secteur pour la conception d'éclairage professionnel dans les domaines de l'architecture, de l'éclairage intérieur et extérieur, et est utilisé par des concepteurs dans plus de 190 pays.

La force du logiciel réside dans sa plateforme ouverte et indépendante des fabricants, qui héberge plus de 2,5 millions de luminaires provenant de plus de 400 fabricants, chacun décrit par un fichier photométrique standardisé (format IES ou EULUMDAT). Un concepteur peut ainsi sélectionner un modèle de lampadaire CHZ spécifique, importer son fichier IES vérifié et calculer avec précision ses performances pour toute géométrie de route.

Pour les applications routières, DIALux prend en charge toutes les principales normes internationales :EN 13201 (Norme européenne d'éclairage routier couvrant les classes M, C et P),IESNA RP-8 (norme américaine), etCIE 115 (Recommandations internationales). Les concepteurs modélisent l'ensemble du site (largeur de la chaussée, voies, trottoirs, terre-pleins centraux, emplacement des poteaux, hauteur de montage, longueur des bras et angles d'inclinaison) puis calculent l'éclairement et la distribution de la luminance sur la chaussée. Le logiciel produit des résultats numériques et des visualisations, permettant aux ingénieurs d'évaluer l'uniformité, l'éblouissement et la conformité aux normes avant le début des travaux.

Pour CHZ Lighting, DIALux est également un outil d'assurance qualité : chaque fichier IES est issu de mesures effectuées dans son laboratoire certifié TÜV, garantissant ainsi que le luminaire numérique de la simulation représente fidèlement le produit physique livré sur site. Cette traçabilité, de la mesure en laboratoire à la simulation jusqu'à l'installation sur le terrain, est ce qui distingue les offres crédibles des offres spéculatives.

Un rapport DIALux professionnel est un document structuré de 10 à 30 pages qui décrit en détail : ce qui est éclairé, le matériel utilisé, les hypothèses formulées, les résultats obtenus et leur conformité aux normes spécifiées.

2.1 Informations sur le projet et géométrie du site

Le rapport s'ouvre sur une description du site : nom de la route, classification, nombre et largeur des voies, trottoirs, terre-pleins centraux et aménagements environnants. Il précise la classe d'éclairage visée – par exemple, M3 pour une artère à trafic moyen ou P4 pour un passage piétonnier. Un plan de situation en 2D présente le profil en travers de la route et l'implantation proposée des poteaux.

2.2 Programme d'éclairage

Il s'agit de l'une des sections les plus scrutées lors de l'examen des appels d'offres. Elle répertorie pour chaque poste : le fabricant et le numéro de modèle, la puissance nominale et le flux lumineux, le type de distribution optique, la référence et la date du fichier IES/EULUMDAT, la hauteur de montage, la longueur et l'inclinaison du bras, ainsi que l'espacement/la disposition des poteaux (unilatéral, décalé, opposé ou à double support).

Ce calendrier permet aux évaluateurs de comparer la simulation au bordereau des quantités (BOQ). Si le rapport modélise 80 poteaux espacés de 30 mètres, mais que le BOQ en indique 60, l'écart est immédiatement visible.

2.3 Paramètres de calcul

Tout calcul repose sur des hypothèses, et un rapport crédible les énonce :

• Facteur de maintenance (FM) : tient compte de la dépréciation du flux lumineux, de l’encrassement et du vieillissement de la surface. Pour les installations extérieures à LED, la valeur standard est de 0,80 ; dans des environnements plus difficiles, une valeur comprise entre 0,67 et 0,75 peut être justifiée.
• Résolution de la grille : densité des points de calcul sur la surface de la route, alignés avec le marquage des voies.
• Réflectance de surface : Réflectivité de la surface de la route (classe CIE R), qui influe directement sur les calculs de luminance.
• Réflectances des surfaces environnantes : pour les trottoirs, les terre-pleins centraux et les terrains adjacents.

La transparence est importante : un soumissionnaire utilisant un MF de 0,95 produira des chiffres plus favorables qu'un soumissionnaire utilisant 0,80, mais ce dernier est beaucoup plus réaliste sur une période d'exploitation de 5 à 7 ans.

2.4 Résumé des résultats

Les principaux résultats numériques comprennent : l’éclairement moyen (Eav/lux) et minimal (Emin) ; la luminance moyenne de la chaussée (Lav/cd/m²) ; l’uniformité globale (Uo) et l’uniformité longitudinale (Ul) ; l’incrément de seuil (TI/%) représentant l’éblouissement invalidant ; et le rapport de contraste (SR). Chaque valeur est affichée en même temps que l’exigence de la classe cible, avec un indicateur de réussite/échec.

2.5 Sorties visuelles

DIALux produit des résultats visuels qui rendent les résultats intuitifs : des rendus en fausses couleurs codent la surface du bleu (faible) au rouge (élevé), révélant instantanément les zones sombres ; des courbes isolux relient les points d’éclairement égal pour évaluer le chevauchement de la couverture ; des graphiques de valeurs affichent les résultats numériques à chaque point de la grille ; et des visualisations 3D aident les parties prenantes non techniques à se représenter le résultat.

2.6 Vérification de la conformité

Le rapport se conclut par une matrice de conformité qui met en correspondance chaque paramètre calculé avec la classe sélectionnée. Si une valeur est inférieure à la valeur attendue (par exemple, Uo = 0,33 alors que 0,40 est requis), le rapport le signale et le concepteur peut ajuster l'espacement, l'optique, la hauteur de montage ou le flux lumineux du luminaire. Ce processus itératif de conception, de vérification et d'optimisation permet de résoudre les problèmes à l'écran, et non sur site.

Pour les chefs de projet et les responsables des achats qui ne sont pas ingénieurs en éclairage, voici un guide en langage clair des indicateurs les plus importants.

• Éclairement moyen horizontal maintenu (Eav) et éclairement minimal (Emin) : L’éclairement moyen horizontal maintenu (Eav) correspond à la lumière moyenne reçue par la chaussée, exprimée en lux. Le terme « maintenu » signifie que le facteur d’entretien est déjà pris en compte ; il s’agit du niveau attendu en fin de cycle d’entretien, et non au premier jour. L’éclairement minimal (Emin) est la valeur minimale mesurée en un seul point de la grille. À titre indicatif, une voie de desserte urbaine de classe C2 nécessite un éclairement moyen maintenu de 20 lux.
• Luminance (Lav) : La luminance moyenne de la chaussée mesure la lumière réfléchie par la route vers l’œil du conducteur (cd/m²). Elle est considérée comme un meilleur indicateur de la performance visuelle du conducteur que l’éclairement brut, car elle tient compte de la réflectivité réelle de la surface. La norme EN 13201 utilise la luminance pour les classes M ; les classes C et P utilisent l’éclairement. Une chaussée mouillée ou polie réfléchit la lumière différemment d’une chaussée rugueuse ou mate ; c’est pourquoi il est important de spécifier la classe de surface appropriée pour obtenir des prédictions de luminance précises.
• Uniformité globale (Uo) : Uo = Emin / Eav, mesurant la répartition homogène de la lumière sur la chaussée. Les normes exigent une valeur minimale de 0,35 à 0,40 selon la catégorie. Une faible valeur d’Uo se traduit par des zones sombres qui entravent la détection des obstacles.
• Uniformité longitudinale (Ul) : mesure l’uniformité le long de l’axe central de chaque voie, soit la variation de luminosité perçue par le conducteur. La norme exige une valeur comprise entre 0,40 et 0,70. Une valeur Ul faible produit un effet zébré fatigant, alternant zones claires et sombres.
• Indice de seuil d'éblouissement (TI) : quantifie l'éblouissement invalidant en pourcentage. Plus la valeur est basse, mieux c'est. La norme EN 13201 fixe le TI maximal entre 10 % (M1) et 15-20 % (classes inférieures). Un TI élevé résulte souvent d'une inclinaison excessive, d'une optique inadaptée ou d'une mauvaise gestion du rétroéclairage.
• Rapport de luminosité (SR) : compare l’éclairement des bandes lumineuses adjacentes à la chaussée avec celui des bandes situées en bordure de route. Un SR minimal de 0,5 garantit la visibilité des piétons et des obstacles en bord de route.
• Facteur de maintenance (FM) : Il s’agit de l’hypothèse la plus importante, prenant en compte la dépréciation du flux lumineux des LED, l’accumulation de poussière et de saleté sur les optiques et le noircissement de la chaussée. Pour les lampadaires LED modernes, la norme est de 0,80 ; en milieu désertique ou côtier, on peut utiliser une valeur comprise entre 0,67 et 0,75, moyennant un nettoyage plus fréquent. Tout rapport utilisant un FM supérieur à 0,85 sans justification doit être considéré avec prudence.

Une déclaration de conformité n'a de sens que si le lecteur comprend la classe cible. Les tableaux ci-dessous récapitulent les principales classes de la norme EN 13201 pour les chaussées, les zones de conflit et les zones piétonnes.

Classes 4.1 M - Routes à circulation motorisée (Luminance)

4.2 Classes C - Zones de conflit (Éclairement)

4.3 Classes P - Zones piétonnes et cyclables (Éclairement)

La classe appropriée est sélectionnée en fonction du volume de trafic, de la vitesse, de la composition des usagers de la route, de la luminosité ambiante et du risque d'accident. Un fournisseur réputé se renseigne sur ces conditions avant de lancer la simulation.

Pour les municipalités, les entreprises d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) et les fournisseurs d'énergie, le rapport DIALux est désormais un critère d'évaluation essentiel, et non plus une simple annexe. Les marchés publics exigent transparence et optimisation des coûts. Lorsque dix soumissionnaires proposent des puissances, des optiques et des espacements différents, toute comparaison équitable est impossible sans un référentiel commun. Un rapport DIALux, établi sur la même géométrie et avec la même classe cible, permet de répondre à la question suivante : cette offre répond-elle réellement aux exigences de performance pour cette route en particulier ?

• Traçabilité des fichiers IES – principal point d'échec des appels d'offres : La cause la plus fréquente de disqualification technique est l'absence ou la non-vérification des fichiers IES. Un fichier IES constitue l'empreinte photométrique numérique d'un luminaire. Si un soumissionnaire ne peut fournir un fichier à jour, mesuré en laboratoire, pour le modèle exact proposé, la simulation ne peut être considérée comme fiable. CHZ conserve des fichiers IES pour chaque modèle, tous mesurés dans son laboratoire accrédité TÜV. Ainsi, le luminaire du modèle DIALux est bien celui qui sera livré sur site.
• Vérification du bordereau des quantités : Le rapport répertorie chaque luminaire et emplacement de poteau, permettant aux évaluateurs de faire correspondre directement les quantités indiquées au bordereau des quantités. Les incohérences, comme par exemple un rapport mentionnant 120 unités alors que le bordereau des quantités en indique 100, sont immédiatement repérables, protégeant ainsi l'acheteur et le soumissionnaire de bonne foi.
• Performances maintenues vs. initiales : les évaluateurs recherchent le terme « maintenues ». Un calcul initial (au premier jour) ne tient pas compte de la dépréciation du flux lumineux ni de l’encrassement et paraîtra toujours plus favorable. Les rapports CHZ présentent systématiquement les valeurs maintenues, avec le facteur d’encrassement (MF) explicitement indiqué.
• Hypothèses spécifiques au solaire : Pour les projets solaires, le rapport doit aborder le bilan énergétique : autonomie (nombre de jours nuageux consécutifs supportés), profondeur de décharge (DoD, généralement de 50 à 80 % pour préserver la durée de vie des cycles), orientation et inclinaison des panneaux photovoltaïques, et données d’ensoleillement local. Un système optiquement parfait, mais incapable de se recharger après trois jours de ciel couvert, sera inutilisable. CHZ intègre des simulations photométriques et de rendement énergétique dans ses propositions solaires.

Exemple de clause d'appel d'offres : Les acheteurs peuvent garantir l'égalité des chances grâce à des clauses telles que : « Le soumissionnaire devra fournir un rapport DIALux pour chaque type de route, établi à partir de fichiers IES vérifiés, démontrant la conformité à la classe EN 13201 spécifiée avec un coefficient de maintenance inférieur ou égal à 0,80. Les fichiers IES devront dater de moins de 24 mois et être traçables à un laboratoire accrédité. » Pour les projets solaires, une clause supplémentaire peut exiger : « Un calcul de bilan énergétique démontrant une autonomie minimale de trois (3) jours selon le profil d'éclairage spécifié, à partir des données d'irradiation solaire du site du projet. » De telles exigences encouragent les soumissionnaires qui investissent dans une véritable ingénierie et dissuadent ceux qui se fient à des estimations optimistes.

Un rapport DIALux est une prédiction, non une garantie. Même des simulations précises peuvent différer des mesures sur le terrain. Les raisons les plus fréquentes sont : (1) le vieillissement de la chaussée : la réflectance réelle de l’asphalte peut différer de la classe R modélisée par la CIE ; (2) les écarts de positionnement des poteaux : les réseaux ou les limites de propriété peuvent décaler les poteaux de 1 à 2 mètres, affectant l’uniformité des bords ; (3) l’encrassement : la poussière, le sel et les résidus d’insectes réduisent le rendement plus rapidement que prévu dans des environnements difficiles ; (4) la chute de tension : les longs câbles, notamment dans les systèmes solaires, peuvent réduire le courant d’alimentation des LED ; (5) les tolérances de construction concernant la hauteur de montage, l’angle du bras et l’inclinaison ; et (6) la lumière ambiante provenant des propriétés voisines, qui affecte les mesures de lux.

Vérification sur site : Utilisez un luxmètre (éclairement) ou un luminancemètre (luminance) étalonné. Créez une grille de mesure correspondant à celle du DIALux, effectuez des relevés à chaque point après 30 minutes de préchauffage des LED sous une lumière ambiante négligeable, puis comparez les moyennes et l’uniformité obtenues avec les valeurs de référence du rapport. Analysez les écarts supérieurs à ±10 % en vérifiant d’abord le modèle/réglage du driver, la hauteur et l’inclinaison de montage, la propreté des optiques et la tension d’alimentation.

Exemple concret – CHZ République dominicaine : CHZ a déployé 43 436 lampadaires solaires CHZ-ST29 le long des routes de la République dominicaine. Les tests post-installation ont confirmé un éclairement moyen de 25,8 lux sur l’axe central et de 25,0 lux le long du rail , dépassant ainsi la norme SIE (Superintendencia de Electricidad). La forte concordance entre les résultats de simulation et les résultats sur le terrain a été obtenue grâce à des fichiers IES vérifiés, une géométrie routière précise, un facteur de maintenance réaliste et un positionnement précis des poteaux, coordonnés entre les ingénieurs de CHZ et l’entrepreneur local.

Stratégies d'optimisation lorsque la simulation s'avère insuffisante : réduire l'espacement des poteaux (améliore l'efficacité énergétique moyenne et l'uniformité, mais augmente le coût) ; changer l'optique (par exemple, de type II à type III ou utiliser une lentille CHZ sur mesure) ; ajuster la hauteur de montage ; modifier l'inclinaison et la longueur des bras ; augmenter la puissance ; ou passer d'une configuration unilatérale à une configuration décalée/opposée sur les routes plus larges. L'équipe de conception optique interne de CHZ peut développer des distributions de lentilles sur mesure pour les géométries atypiques, garantissant ainsi une efficacité énergétique optimale.

Demander un rapport est simple. Les clients fournissent : les dimensions de la route (largeur, voies, trottoirs, terre-pleins centraux) ; les contraintes d’implantation des poteaux (positions, hauteurs de montage, retrait, agencement) ; la classe d’éclairage visée (par exemple, M3 selon la norme EN 13201 ou lux/uniformité spécifiés) ; les conditions environnementales (plage de températures, rayonnement solaire pour les projets solaires, niveaux de poussière/corrosion) ; et une gamme de produits préférée, le cas échéant.

Capacités de CHZ : Fondée en 2013 et basée à Jiading (Shanghai), Shanghai CHZ Lighting Co., Ltd. exploite trois sites de production (Shanghai, Hangzhou et Ningbo) totalisant 18 000 m² et cinq lignes d’assemblage standard. L’entreprise est certifiée ISO 9001, 14001, 45001 et 50001, et ses produits sont certifiés ENEC+, ENEC (classes I et II), CE, CB, ETL, TÜV, RoHS et SAA. Le laboratoire de CHZ, accrédité par le TÜV, et son laboratoire conjoint avec l’Université Fudan (créé en 2015 sous la direction du professeur Chen Dahua) garantissent la précision et la traçabilité de chaque mesure photométrique. Avec sept bureaux à l’étranger (Espagne, États-Unis, Nigeria, Argentine, Burkina Faso, Roumanie et Ghana) et des exportations vers plus de 100 pays à travers plus de 1 600 projets, CHZ allie une présence mondiale à un accompagnement local. Notre capacité de production annuelle est d'un million d'unités, avec un taux de livraison de 99,2 %. La collaboration OEM/ODM ne requiert aucune quantité minimale de commande ; les échantillons sont expédiés sous 5 à 7 jours ouvrés et les commandes en gros sous 20 à 25 jours ouvrés. Une garantie standard de 5 à 7 ans est incluse, avec un stock de pièces détachées de 0,2 % pour les projets dépassant 5 000 unités.

Délai d'exécution : Pour les projets routiers standard, CHZ fournit un rapport DIALux complet – comprenant le calendrier des luminaires, les paramètres de calcul, les résultats, les visuels en fausses couleurs et la vérification de la conformité – dans les 24 à 48 heures suivant la réception des informations complètes sur le projet.

Un rapport de simulation DIALux est bien plus qu'un simple document d'appel d'offres. Il s'agit d'un document d'ingénierie complet qui fait le lien entre la fiche technique d'un produit et une installation d'éclairage réelle : définition du site, spécification des équipements, énoncé des hypothèses, calcul des performances et vérification de la conformité aux normes telles que la norme EN 13201. Pour les acheteurs, il est essentiel pour comparer équitablement les offres et éviter les défaillances qui affectent jusqu'à 40 % des installations d'éclairage public solaire dans les pays émergents. Pour les entreprises, il permet de résoudre les problèmes à l'écran avant qu'ils n'entraînent des reprises coûteuses sur le terrain.

La différence entre un rapport médiocre et un rapport crédible réside dans la vérification des fichiers IES par un laboratoire accrédité, la prise en compte de facteurs de maintenance réalistes, la transparence des paramètres et la capacité de corréler les prévisions avec les mesures sur le terrain. Le laboratoire de CHZ Lighting, certifié par le TÜV, sa bibliothèque complète de fichiers IES, son expertise en conception optique et ses résultats probants – comme le projet de 43 436 unités en République dominicaine ayant dépassé les normes SIE – démontrent qu’un rapport DIALux de qualité est un véritable indicateur de réussite.

Que vous prépariez un appel d'offres public, conceviez un projet routier EPC ou évaluiez des propositions d'éclairage public solaire, CHZ Lighting vous fournit des rapports de simulation DIALux sous 24 à 48 heures , étayés par des fichiers IES mesurés dans notre laboratoire certifié TÜV et disponibles pour tous les modèles de notre gamme. Nos ingénieurs prennent en compte la géométrie de votre route, la classe d'éclairage visée et les conditions environnementales afin de vous proposer une conception conforme, optimisée et vérifiable sur le terrain.

Contactez Jolina àSales@chz-lighting.com ou WhatsApp +86 159 2122 3752 pour demander votre rapport de simulation DIALux gratuit et découvrir pourquoi des clients dans plus de 100 pays font confiance à CHZ Lighting pour fournir un éclairage extérieur performant - sur le papier et sur la route.

Fondée en 2013 et basée dans le district de Jiading à Shanghai, la société Shanghai CHZ Lighting Co., Ltd. exploite trois sites de production (Shanghai, Hangzhou et Ningbo) totalisant 18 000 m², équipés de cinq lignes d'assemblage dédiées à l'éclairage public LED et d'une capacité de production annuelle nominale d'un million de luminaires. Le taux de livraison à temps de CHZ s'élève à 99,2 % sur plusieurs années consécutives. Sa gamme de produits est certifiée ENEC+, CE, CB, ETL, TÜV, RoHS et SAA et est fabriquée selon un référentiel ISO quadruple (ISO 9001/14001/45001/50001), avec un laboratoire d'analyse TÜV intégré et un laboratoire commun avec l'Université Fudan, sous la direction du professeur Chen Dahua.

CHZ exporte vers plus de 100 pays et a réalisé plus de 1 600 projets commerciaux à travers sept filiales à l'étranger (Espagne, États-Unis, Nigéria, Argentine, Burkina Faso, Roumanie, Ghana). L'entreprise propose les deuxOEM etODM CHZ propose des services sans minimum de commande, adaptés aux acheteurs municipaux, aux entrepreneurs et aux sociétés de services énergétiques (ESCO) qui ont besoin d'adaptations photométriques, de certifications ou de personnalisations de marque pour leurs premières séries. Forte de plus de 13 ans d'expérience dans le secteur de l'éclairage LED, CHZ est structurée pour les programmes d'infrastructures à cycle long – des déploiements pluriannuels où un fournisseur unique doit assurer le support de dizaines de milliers de luminaires sur le terrain.