Une comparaison technique systématique des lampadaires solaires tout-en-un et des lampadaires solaires de type divisé - couvrant la conception structurelle, cinq paramètres clés, un arbre de décision de scénarios et les recommandations de CHZ Lighting pour l'approvisionnement de 2026.
Le secteur de l'éclairage public solaire se consolide à un rythme sans précédent : les tendances d'intégration du marché indiquent une augmentation de 57 % en 2026 (données NOKIN 2026), portée par la demande croissante des municipalités en infrastructures écoénergétiques et la maturation rapide de la technologie des batteries au lithium. À mesure que les projets prennent de l'ampleur sur les marchés développés comme en développement, une décision technique revient systématiquement en tête de liste des critères d'approvisionnement : faut-il opter pour des lampadaires solaires tout-en-un (AIO) ou des lampadaires solaires à modules séparés ?
Il ne s'agit pas d'un choix anodin. Pour les ingénieurs municipaux chargés de la modernisation des corridors lumineux (jusqu'à 500 points d'éclairage), pour les entreprises d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) soumissionnant pour des programmes d'électrification rurale, et pour les gestionnaires d'installations évaluant la rénovation des campus, l'architecture choisie aujourd'hui déterminera les coûts de maintenance, la fréquence de remplacement des batteries et les performances d'éclairage pour les 5 à 10 prochaines années. Une spécification erronée peut entraîner des conséquences allant d'une sous-performance chronique pendant la saison des pluies à un dépassement de budget de 40 % lorsqu'un lot entier d'unités intégrées doit être remplacé au bout de quatre ans.
Le marché regorge de fiches techniques, mais rares sont les ressources qui permettent de dépasser les arguments marketing pour proposer une véritable comparaison technique. Ce guide compare systématiquement les deux architectures selon cinq axes : conception structurelle, paramètres d’ingénierie fondamentaux, scénarios d’application, recommandations spécifiques à chaque marque et questions fréquemment posées par les ingénieurs de projet. À la fin de votre lecture, vous disposerez d’un cadre clair pour choisir la spécification la plus adaptée, étayé par des références de tests CEI, des données de garantie concrètes et l’expérience acquise lors du déploiement de plus de 1 200 projets réalisés.
Pour comprendre pourquoi le débat entre les lampadaires solaires tout-en-un et les lampadaires solaires divisés est si important, il faut d'abord examiner l'architecture de ces deux systèmes.
La conception tout-en-un intègre tous les composants essentiels (panneau solaire, batterie au lithium (généralement LiFePO4), contrôleur de charge MPPT et source lumineuse LED) dans un seul boîtier. Ce module compact est monté directement sur le bras du poteau. Aucun câble n'est apparent entre les composants ; tout est précâblé en usine.
Le principal avantage structurel réside dans la réduction du nombre de points de connexion . Moins de connexions externes signifient moins de risques d'infiltration d'eau et une installation simplifiée. Cependant, cette intégration présente un inconvénient majeur : en cas de défaillance d'un seul composant (carte de contrôle, batterie ou pilote de LED), l'ensemble de l'unité doit souvent être démonté et renvoyé pour réparation, voire, dans certains cas, remplacé intégralement.
L'architecture de type split sépare physiquement les composants. Le panneau solaire est monté indépendamment au sommet du mât, généralement avec des angles d'inclinaison et d'azimut réglables. Le boîtier de la batterie et le contrôleur sont installés à mi-hauteur ou au niveau de la base du mât, et le luminaire LED est monté sur le bras ; chaque élément est relié par des câbles dédiés.
Cette séparation offre deux avantages techniques majeurs. Premièrement, la maintenance au niveau des composants : chaque pièce peut être remplacée individuellement sans perturber les autres. Une batterie défectueuse peut être changée sur place sans démonter le panneau solaire ni la tête d'éclairage. Deuxièmement, la gestion thermique : le boîtier de la batterie peut être positionné à une température plus basse sur le mât, à l'écart du panneau solaire et de la matrice LED situés au-dessus, qui génèrent de la chaleur. Dans les systèmes tout-en-un (AIO), tous les composants producteurs de chaleur sont regroupés dans un seul boîtier, et le couplage thermique qui en résulte accélère la dégradation des batteries au lithium – un mode de défaillance bien connu dans les environnements à température ambiante élevée.
Dans les systèmes tout-en-un (AIO), la surface du panneau solaire peut atteindre 65 à 75 °C sous l'effet direct du soleil en climat tropical. Le compartiment de la batterie étant situé directement sous ce panneau – séparé par un simple boîtier en aluminium fin –, les cellules de la batterie absorbent la chaleur par conduction et par rayonnement pendant 6 à 8 heures par jour. Des mesures effectuées sur le terrain en Asie du Sud-Est montrent que la température interne des batteries des systèmes AIO dépasse 50 °C aux heures de pointe de l'après-midi.
Pour les batteries LiFePO4, un fonctionnement prolongé à plus de 45 °C réduit sensiblement leur durée de vie et leur capacité effective de 5 à 10 % dès les deux premières années d'utilisation. Les systèmes à compartiments séparés, grâce au positionnement de la batterie dans une zone centrale ombragée, maintiennent généralement une température de 8 à 12 °C inférieure, ce qui, cumulé, se traduit par une durée de vie nettement plus longue sur 5 ans.
Laissons de côté l'architecture et examinons les différences quantitatives. Le tableau ci-dessous récapitule cinq paramètres essentiels qui influent directement sur les spécifications du projet.
Les systèmes tout-en-un (AIO) ont généralement une puissance LED comprise entre 10 et 120 W, limitée par leur boîtier compact qui restreint la taille des panneaux solaires. Les systèmes à panneaux séparés (split) peuvent accueillir des panneaux nettement plus puissants (300 à 550 W), compatibles avec des modules LED de 60 à 300 W et plus. Pour les projets soumis aux normes d'éclairage EN 13201, classes M2 à M5 , les systèmes à panneaux séparés offrent la marge de puissance nécessaire pour les routes de haute qualité où un éclairement et une uniformité supérieurs sont indispensables.
C’est à ce stade que le problème du couplage thermique devient quantifiable. Les cellules de batterie LiFePO4 se dégradent plus rapidement à des températures de fonctionnement élevées. Selon les données de test de la norme IEC 62133-2, chaque augmentation de 10 °C au-dessus de 35 °C accélère le vieillissement d’environ 1 %. Dans un système tout-en-un (AIO), la batterie est placée directement sous le panneau solaire – absorbant ainsi la chaleur rayonnée tout au long de la journée – tandis qu’un boîtier de batterie séparé peut être positionné plus bas sur le poteau, où les températures ambiantes sont de 5 à 10 °C inférieures.
Conséquence concrète : les systèmes tout-en-un (AIO) bénéficient généralement d’une garantie de 3 ans sur la batterie, tandis que les systèmes à batterie séparée offrent une garantie standard de 5 ans, extensible à 7 ans en option. L’autonomie par temps de pluie (nombre de jours consécutifs de fonctionnement sans recharge solaire) diffère également sensiblement : les systèmes AIO offrent 2 à 3 jours d’autonomie, tandis que les systèmes à batterie séparée atteignent 5 à 7 jours grâce à des batteries plus importantes.
Les deux architectures peuvent atteindre la norme IP66. Cependant, leurs implications pratiques diffèrent. La conception monobloc étanche des systèmes AIO réduit intrinsèquement les risques d'infiltration d'eau, mais en cas de défaillance de l'étanchéité interne, les réparations sur site sont extrêmement difficiles. Les systèmes de type split comportent davantage de connexions de câbles et de points de jonction nécessitant une étanchéité rigoureuse, mais chaque composant peut être ouvert individuellement, inspecté et réétanchéifié si nécessaire.
Les sources lumineuses LED sont identiques pour les deux types d'éclairage, avec une durée de vie d'environ 100 000 heures. La différence réside entièrement dans la durée de vie de la batterie. La gestion thermique séparée offre une durée de vie de la batterie 1,5 à 2 fois supérieure à celle des systèmes tout-en-un (AIO) dans des conditions d'utilisation équivalentes. Le temps moyen de réparation (MTTR) est également plus long pour les systèmes séparés : un technicien peut remplacer un module de batterie en quelques minutes, tandis qu'une panne d'un système AIO peut nécessiter le démontage et le remplacement de l'unité complète.
Les systèmes tout-en-un (AIO) sont conçus pour un déploiement rapide (5 à 15 minutes par unité) sans câblage inter-composants, ce qui les rend idéaux pour les projets disposant de peu de main-d'œuvre qualifiée. L'installation de type « split » implique le montage séparé du panneau, du boîtier de batterie et de la tête d'éclairage, ainsi que le passage des câbles de connexion ; cette méthode exige une coordination plus importante, mais offre une plus grande flexibilité d'ajustement sur site. L'efficacité du chargement des conteneurs diffère également de manière significative : le format compact des systèmes AIO permet de loger 280 à 350 unités dans un conteneur 40HQ, tandis que les systèmes de type « split » peuvent généralement contenir 140 à 180 unités, ce qui influe sur le coût d'expédition par unité.
Lampadaires solaires de type split installés le long d'une route municipale en journée - le montage indépendant des panneaux permet un réglage optimal de l'inclinaison et de l'azimut en fonction de la latitude du site.
Les spécifications techniques doivent découler des exigences de l'application, et non l'inverse. La matrice de décision ci-dessous met en correspondance les scénarios de projet courants et l'architecture recommandée.
Pour les projets à l'intersection de plusieurs scénarios – par exemple, un réseau routier municipal comprenant à la fois des axes principaux et des voies résidentielles – une approche hybride est de plus en plus courante. Les ingénieurs préconisent des unités de type split pour les routes principales à fort trafic où la fiabilité et la puissance sont primordiales, tandis qu'ils déploient des unités tout-en-un (AIO) sur les rues secondaires et les voies piétonnes à faible trafic où le coût par point et la rapidité d'installation compensent le besoin d'une autonomie accrue.
La décision repose en définitive sur trois facteurs essentiels : la hauteur des poteaux (des poteaux plus hauts nécessitent un flux lumineux plus important et des panneaux plus grands, ce qui avantage le système Split), le profil de charge journalier (des heures de fonctionnement plus longues à pleine luminosité exigent des réserves de batterie plus importantes) et la fenêtre de maintenance disponible (les sites isolés, où l’accès des techniciens est peu fréquent, bénéficient particulièrement de l’autonomie accrue et de la modularité du système Split). Les chefs de projet doivent également tenir compte des données climatiques locales, et plus précisément du nombre de jours consécutifs de ciel couvert enregistrés sur le site, pour dimensionner la capacité de la batterie pour chaque architecture.
Déploiement d'un éclairage public solaire à l'échelle communautaire dans un village rural - une application AIO typique où le coût par point et la rapidité d'installation sont des facteurs de décision primordiaux.
Lors du choix de l'une ou l'autre architecture, les capacités du fabricant déterminent directement les résultats du projet.
CHZ Lighting exploite un site de production de 18 000 m² doté de 5 lignes d'assemblage standard et d'une capacité annuelle d'un million d'unités. L'entreprise affiche un taux de livraison à temps de 99,2 % et détient quatre certifications ISO (9001, 14001, 45001 et 50001), ainsi que des certifications de produits telles que ENEC++, CE, CB, ETL et TÜV.
Avec plus de 20 brevets et un partenariat de R&D avec l'Université Fudan, CHZ a réalisé plus de 1 200 projets dans plus de 100 pays, grâce à ses 8 filiales à l'étranger (Espagne, Grèce, Roumanie, États-Unis, Argentine, Nigeria, Ghana et Burkina Faso). La qualification de son laboratoire, attestée par le TÜV, améliore l'efficacité des tests de 30 % et réduit les délais d'accès au marché européen à 5 jours ouvrables.
Le processus de service de CHZ couvre l'intégralité du cycle de vie d'un projet : simulation d'éclairage, définition des spécifications, fabrication, livraison et contrôle de réception. Les modules LED ont une durée de vie de 100 000 heures et permettent des économies d'énergie jusqu'à 70 % par rapport à l'éclairage conventionnel. Les gammes de produits tout-en-un (AIO) et split sont disponibles, garantissant des solutions adaptées aux spécifications, quelle que soit l'envergure du projet ou son environnement.
CHZ Lighting - projets d'éclairage public solaire couvrant des applications municipales, industrielles et rurales dans plus de 100 pays.
Six questions d'ingénierie qui reviennent systématiquement lors des analyses de spécifications entre les systèmes AIO et Split.
La durée de vie de la source lumineuse LED est identique pour les deux types : environ 100 000 heures. La différence réside dans la durée de vie de la batterie : les systèmes à LED séparées offrent généralement 1,5 à 2 fois plus de cycles de charge que les systèmes tout-en-un, principalement grâce à une meilleure gestion thermique qui maintient la température de fonctionnement de la batterie plus basse.
Les systèmes tout-en-un (AIO) peuvent nécessiter le remplacement complet de l'unité en cas de défaillance d'un seul composant interne, car le boîtier intégré rend la réparation au niveau des composants difficilement réalisable sur site. Les systèmes de type split permettent un remplacement modulaire, composant par composant : un technicien peut remplacer une batterie ou un contrôleur indépendamment, ce qui réduit considérablement les coûts de maintenance à long terme.
Les systèmes tout-en-un offrent généralement 2 à 3 jours d'autonomie sans recharge solaire. Les systèmes à batteries séparées, dotés de batteries plus importantes, atteignent 5 à 7 jours d'autonomie, un avantage crucial dans les régions tropicales ou soumises à la mousson où les périodes de ciel couvert sont fréquentes et prolongées.
Le haut niveau d'intégration des systèmes AIO implique que l'accès aux composants internes nécessite souvent le démontage complet de l'unité du poteau. Les composants de type split sont conçus pour un accès modulaire : batteries, contrôleurs et pilotes de LED peuvent être entretenus ou remplacés indépendamment, sans perturber le reste du système.
Pour les artères et les grands axes urbains, le système d'éclairage split est recommandé en raison de sa puissance supérieure, de sa plus grande autonomie et de l'orientation ajustable des panneaux. Pour les voies résidentielles et de quartier aux besoins d'éclairage moindres, le système AIO offre une solution économique, esthétique et rapide à déployer.
Point crucial. Les panneaux de type split peuvent être ajustés indépendamment pour une inclinaison et un azimut optimaux, en fonction de la latitude locale et de l'angle d'incidence du soleil selon les saisons, ce qui améliore la production d'énergie de 10 à 25 % selon l'emplacement. Les panneaux monoblocs, quant à eux, sont fixes et leur orientation est limitée, ce qui restreint les possibilités d'optimisation.
Le paysage de l'éclairage public solaire évolue rapidement sur trois fronts.
La surveillance à distance, la gradation adaptative basée sur la détection du trafic et les alertes de maintenance prédictive redéfinissent la manière dont les villes gèrent leurs infrastructures d'éclairage.
Une densité énergétique plus élevée et une meilleure stabilité thermique promettent de réduire l'écart de performance entre les architectures AIO et les architectures de type split au cours des 3 à 5 prochaines années.
La tendance à la consolidation de +57 % continue de faire progresser la part de marché des produits intégrés, les fabricants réalisant des économies d'échelle et la standardisation faisant baisser les coûts.
Déploiement sur les routes municipales montrant un éclairement uniforme et une architecture de poteaux propre - la référence visuelle pour l'éclairage public solaire AIO et de type divisé à pleine performance opérationnelle.
Il n'existe pas de solution universellement « meilleure » entre les lampadaires solaires tout-en-un et les lampadaires solaires à modules séparés ; le choix doit être adapté aux spécificités de votre projet. Les lampadaires tout-en-un sont idéaux pour les projets à faible coût, à déploiement rapide et aux besoins énergétiques modérés. Les lampadaires à modules séparés, quant à eux, sont privilégiés pour les applications exigeant une forte puissance, une longue autonomie et une maintenance rigoureuse. L'essentiel est d'adapter votre choix à la hauteur du poteau, au profil de charge journalier et aux contraintes d'accès pour la maintenance.
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