Principe de levage des lampadaires de grande hauteur

Le principe de levage du luminaire sur mât est le suivant : dans la cavité rectangulaire située à la base du mât, un système de commande électrique et un système de levage, tel qu'un moteur, sont installés. Le système de commande électrique est intégré au mât, ce qui permet d'éviter les pannes dues aux conditions climatiques extérieures difficiles. Il intègre divers dispositifs de protection contre les surcharges. Les conducteurs électriques des circuits sont plaqués argent cuivré pour garantir un contact optimal. Le système de levage est actionné par un moteur (à frein électromagnétique), un réducteur à vis sans fin, un accouplement de sécurité, un câble principal, un câble auxiliaire, un diviseur de câble et un palan mobile, assurant ainsi la montée et la descente du panneau lumineux. Le réducteur à vis sans fin présente un fort autobloquant, une transmission compacte et un rapport de réduction élevé. Afin de réduire le rapport de la vis sans fin et le couple de levage, un ensemble de poulies mobiles a été spécialement ajouté, permettant ainsi une vitesse de levage du panneau lumineux inférieure à 0,2 m/s. Le câble principal est relié au câble auxiliaire du panneau lumineux par un séparateur de câble, évitant ainsi l'enroulement du câble auxiliaire dû à l'étirement du câble principal. Les câbles principaux et auxiliaires sont en acier galvanisé non rotatif de type 6*19, haute résistance et résistant à la corrosion. Les poulies de levage sont composées de supports en acier A3, d'axes en acier inoxydable et de poulies en cuivre galvanisées à chaud, garantissant un fonctionnement optimal dans des conditions atmosphériques normales. Les rondelles, colliers et autres pièces de fixation sont également en acier galvanisé à chaud ou en acier inoxydable. Le panneau lumineux comporte six jeux de poulies de guidage et plus de trois systèmes de freinage. Lors de la levée ou de la descente du panneau, les galets de guidage, disposés à 120°, roulent sur la surface du mât pour éviter tout balancement. La surface de contact entre le galet de guidage du panneau et le mât est revêtue de caoutchouc par thermoformage. Afin de garantir l'arrêt automatique du panneau lumineux en position limite, ses mouvements de montée et de descente sont équipés de fins de course fiables et d'un dispositif de protection contre les surcourses. La levée et l'abaissement du panneau du lampadaire sont assurés par l'inversion du sens de rotation du moteur. Pour plus de sécurité, le compartiment rectangulaire est muni d'une porte étanche, elle-même équipée d'une serrure antivol.