La ville de Taoyuan à Taïwan a installé un éclairage LED aux passages piétons afin d'améliorer la sécurité routière.

Pour éviter que les conducteurs ne heurtent des piétons la nuit, dans des conditions de faible luminosité, le service de transport de la ville de Taoyuan a mis en place, dans le quartier de Taoyuan, cinq rues et deux intersections. Un projet pilote, composé de quatre bornes d'avertissement pour passage piéton, a été installé. L'éclairage LED, en surélevant la ligne, alerte les conducteurs et les incite à ralentir, évitant ainsi de heurter les piétons. En fonction des résultats, il sera décidé d'étendre ou non ce projet pilote.

Le chef de section Huang Jinhong, du service d'ingénierie de la circulation, a déclaré que, selon un financement de 500 000 NT$ accordé par la ville au ministère des Communications, dans la zone spéciale de Taoyuan, à l'intersection de la rue DE Five Street et de la rue Art, des bornes lumineuses LED tactiles pour piétons ont été installées. Il suffit d'appuyer sur l'interrupteur avant que le piéton ne traverse pour que les panneaux d'avertissement s'allument. L'objectif est d'améliorer l'éclairage nocturne insuffisant pour les piétons, d'améliorer la sécurité routière et de rappeler aux automobilistes d'être prudents lorsqu'ils traversent la route.

De plus, pour les transports, à titre de référence pour les mesures étrangères, et notamment depuis 2016, cinq types de marquages ​​au sol différents des marquages ​​traditionnels (lignes vertes, lignes 3D, lignes en fermeture éclair, lignes de couleur et lignes à double sens de vision – regarder à gauche, regarder à droite) ont été testés successivement. L'objectif est de renforcer la courtoisie entre piétons et automobilistes et d'améliorer la sécurité routière. De nombreux conducteurs, intrigués par ces passages piétons spéciaux, ralentissent lorsqu'ils les aperçoivent, tandis que d'autres pensent qu'un passage piéton sans marquage au sol ne devrait pas en être équipé.

Le service des transports souligne que la mise en place d'un marquage au sol vert autour du campus, à haute visibilité et saluée par la critique, a été poursuivie. Les quatre autres marquages ​​au sol, dont des lignes 3D, constituent des passages piétons existants. L'utilisation de motifs 3D et de couleurs modifiés rend le marquage aux intersections plus visible. Les marquages ​​de type « zipper line », composés de deux éléments formant un passage piéton, offrent un espace plus large aux piétons grâce à leur disposition en quinconce. Les flèches les guident et leur permettent d'éviter les collisions. Les marquages ​​au sol « LOOK LEOK » (regarder à gauche, regarder à droite) sont dotés d'un revêtement antidérapant BPN 65 à coefficient élevé, afin d'éviter les glissades entre piétons et véhicules. Ces marquages, reliés par les indications « LOOK LEOK » et « LOOK RIGHT », rappellent aux piétons de tourner avant de traverser et aux véhicules de vérifier la présence d'un véhicule avant de regarder à gauche. L'observation continue de ces quatre types de marquages ​​permettra de décider de leur éventuelle extension.