Les « poteaux d'éclairage » du futur sont les nœuds des villes intelligentes.

Journaliste : Le spectacle nocturne coloré est un atout majeur de Shanghai et une véritable carte de visite. Du projet « Lumières intérieures et extérieures » du siècle dernier aux illuminations fixes et mobiles du Bund, en passant par les jeux de lumière lors de grands événements, l’éclairage a toujours été un point fort de Shanghai. Cependant, lors de mes visites, j’ai constaté que de nombreux détails semblaient encore avoir été négligés.

Halosi : L’éclairage urbain ne se limite pas aux paysages. Les mégapoles ont toujours accordé une grande importance à l’éclairage paysager de leurs sites emblématiques, et la construction de leur image y joue également un rôle. Mais l’éclairage des zones périphériques, des quartiers résidentiels, des petites rues, des ruelles et même de l’intérieur des quartiers fait aussi partie intégrante de l’éclairage urbain, et cette dimension fonctionnelle des besoins n’est actuellement pas suffisamment prise en compte.

Des aspects tels que le confort visuel, la sécurité nocturne, la facilité de déplacement des personnes âgées et des enfants, ainsi que l'impact sur la santé sont autant de dimensions à prendre en compte.

Journaliste : Du point de vue de la ville dans son ensemble, comment évaluer le projet d'éclairage ?

Halosi : Shanghai est si vaste qu’il est impossible de créer un environnement lumineux aussi riche partout. Par exemple, les zones résidentielles répondent principalement aux besoins de déplacement et de promenade, tandis que les zones commerciales sont surtout destinées à la consommation nocturne. Les sites emblématiques du centre-ville, comme le Bund et Lujiazui, ont une vocation plus fonctionnelle et contribuent également à l’image de la ville à l’international. Chaque région a ses propres exigences et il est impossible de généraliser.

Yang Yun : Le « Plan directeur d’éclairage paysager de la ville de Shanghai », publié ces dernières années, vise à harmoniser l’aménagement nocturne de la ville et à déterminer si la luminosité et la température de couleur des différents quartiers et types de bâtiments peuvent être utilisées pour un éclairage dynamique et coloré. La lutte contre la pollution lumineuse, entre autres, est également prise en compte.

On note de nombreux points positifs, tels que la maîtrise de l'éclairage paysager, l'aménagement global « une ville aux multiples étoiles, trois ceintures et de multiples points d'intérêt », et l'interdiction d'installer des éclairages paysagers dans la réserve ornithologique de Dongtan. Chaque quartier dispose également de son propre espace d'exposition, permettant d'organiser des circuits touristiques nocturnes et de créer des sites touristiques emblématiques.

Cependant, de la planification à la conception jusqu'à l'atterrissage, il existe un processus de mise à jour itératif.

Journaliste : Une autre difficulté réside dans le fait que, concernant l’éclairage, les besoins varient d’une personne à l’autre et que les différents services de gestion ont des approches différentes. Que faire en cas de conflit ?

Yang Yun : La gestion du raffinement permet d'éviter de nombreuses contradictions à la source.

Par exemple, pour la surveillance de l'éclairage d'appoint, il convient d'établir des normes différentes selon les zones (faible circulation, circulation automobile), les routes et les intersections. La chaussée peut également être subdivisée en routes principales, routes secondaires et embranchements. Cependant, outre l'importance de l'éclairage d'appoint, il existe actuellement des normes de classification pour l'éclairage fonctionnel, mais aucune classification précise n'est encore en place pour la maintenance et la gestion ultérieures.

Journaliste : Avec l'enracinement des concepts de « ville intelligente » et de « cerveau urbain » dans le cœur des citoyens, l'importance des lampadaires ne se limite plus à l'éclairage.

Yang Yun : Shanghai réalise un projet d'enfouissement des lignes aériennes et d'intégration multipolaire. Supportant des équipements à courant fort et faible, les lampadaires peuvent intégrer des fonctions telles que la vidéosurveillance, la surveillance environnementale, la signalisation routière et le retour d'information. Ils servent également de bornes de recharge à l'étranger. À l'avenir, ils deviendront une plateforme intégrée permettant une gestion intelligente de l'espace et des ressources urbaines, offrant des possibilités illimitées.

La prochaine étape consiste généralement à moderniser et à faire évoluer le projet commun en l'orientant vers l'intelligence artificielle et la numérisation. Le lampadaire ne sera plus seulement un lampadaire, mais un support fondamental, un nœud de l'intelligence urbaine, permettant la collecte, la détection, la diffusion et le retour d'information sur les données. Par conséquent, son emplacement et l'optimisation de son tracé ne peuvent plus être envisagés uniquement sous l'angle de l'éclairage.

De plus, l'éclairage urbain doit être modernisé et optimisé tous les cinq ans, en fonction de l'évolution de la ville. Par exemple, le projet de construction de « cinq villes nouvelles » a été récemment proposé ; la planification de l'éclairage nocturne est donc particulièrement importante pour ces nouvelles villes et prend en compte des facteurs tels que la circulation piétonne, la surface d'affichage et les principales fonctions paysagères.

À l'heure actuelle, la gestion optimisée de l'éclairage public est complexe et repose sur de multiples intervenants. La future solution intelligente, qui consiste à intégrer différents contenus, à identifier les services de gestion impliqués et à définir les modalités de collaboration, de gestion et de maintenance entre ces services, représente un processus et un système complexes à tous les niveaux, mettant à l'épreuve les capacités de gouvernance de chaque ville.