Deux principaux points faibles du secteur des mâts d'éclairage intelligents en 2020

Dans le contexte des nouvelles infrastructures, le déploiement des réseaux 5G nécessitera la construction d'un grand nombre de stations de base, et la demande en capteurs pour les villes intelligentes, dans le cadre de l'Internet des objets, est également très urgente. La construction de mâts d'éclairage intelligents permet de réduire les coûts et d'améliorer l'efficacité globale du fonctionnement de la ville, contribuant ainsi à une meilleure gestion urbaine. Actuellement, les politiques nationales soutiennent fortement la recherche, le développement et l'application des mâts d'éclairage intelligents. Des villes comme Shenzhen et Shanghai ont progressivement lancé des projets pilotes, et les entreprises investissent activement dans les composants Ru0026D afin d'élargir les cas d'application et les fonctionnalités.

De manière générale, le développement du secteur des mâts d'éclairage intelligents est bien structuré et ses perspectives sont prometteuses, mais il reste néanmoins confronté à des contraintes. Cet article analyse principalement les principaux obstacles rencontrés par le marché des mâts d'éclairage intelligents.

1. La gestion et l'exploitation des infrastructures impliquent principalement plusieurs départements.

Les candélabres intelligents constituent un élément essentiel de la construction des villes intelligentes. Ils intègrent caméras, écrans publicitaires, bornes de recharge, petites stations de base, etc. Ce nouveau type d'infrastructure d'information aux fonctions intégrées permet la collecte, la diffusion et la transmission de données et d'informations provenant de multiples secteurs tels que l'éclairage, la sécurité publique, l'administration municipale, la météorologie, la protection de l'environnement et les communications. Parallèlement, en tant qu'élément important du déploiement de l'Internet des véhicules, du cloud et des réseaux de communication à l'ère de la 5G, les candélabres intelligents seront également largement utilisés.

Dans le domaine des composants matériels, un mât d'éclairage intelligent peut intégrer des fonctions telles que la communication, l'éclairage public, la surveillance du trafic, la sécurité et la santé, la signalisation routière, les panneaux d'affichage et d'autres éléments. Côté infrastructures, il peut intégrer plusieurs systèmes fonctionnels et consolider des ressources comme les supports, l'alimentation électrique et les communications. En résumé, un mât d'éclairage intelligent est un système complexe intégrant l'éclairage intelligent, les transports intelligents, la sécurité publique, la gestion de l'énergie, la diffusion d'informations et la communication sans fil.

Le mât d'éclairage intelligent est un système complexe intégrant de multiples équipements et technologies. À long terme, l'objectif est inévitablement d'atteindre une unification multicanale. Cependant, actuellement, la gestion des infrastructures en Chine est décentralisée, l'exploitation principale étant assurée par plusieurs ministères et les données dispersées entre différents services. Mettre en place une gestion multicanale et éliminer les silos de données représente un défi majeur pour promouvoir une exploitation des mâts d'éclairage intelligents axée sur le marché.

Deuxièmement, la contradiction entre l'inventaire et la construction progressive rend la conception de haut niveau difficile.

Avec le développement de la société, les progrès technologiques dans divers domaines, visant à améliorer la vie des citoyens, s'accompagnent d'une augmentation progressive des infrastructures. De la généralisation des feux de circulation et de l'éclairage public aux équipements de surveillance environnementale, en passant par l'Internet des objets et la demande croissante en technologies de réseau, différents besoins en infrastructures ont émergé à différents stades de développement social et à différentes époques, entraînant de nombreux travaux de voirie, notamment des excavations et des doubles de routes. Ces chantiers nuisent non seulement à l'esthétique urbaine, mais engendrent également un gaspillage de fonds.

Prenons l'exemple de l'éclairage public. De 2014 à 2019, le nombre de candélabres en milieu urbain a augmenté chaque année dans mon pays. En 2019, on en comptait environ 29,35 millions, soit près de dix fois plus que le nombre total de candélabres du pays. En ce qui concerne le nombre de lampadaires par région, on observe de fortes disparités entre les dix premières régions. En 2018, la province du Jiangsu en comptait 3,443 millions, le Guangdong 3,017 millions, le Shandong 2,008 millions, le Zhejiang 1,61 million et l'Anhui seulement 979 000. Ces écarts sont encore plus marqués. Afin de promouvoir l'intégration des candélabres intelligents, que ce soit par la modernisation du parc existant ou par une construction progressive, outre les difficultés techniques, la principale difficulté réside dans la planification et la conception stratégiques de haut niveau.

D'après l'analyse précédente, les poteaux intelligents, ou poteaux intégrés, constituent une étape incontournable pour le développement urbain. Actuellement, leur déploiement s'étend des grandes métropoles aux villes de taille moyenne, et l'allocation efficace des fonds de construction est facilitée. Parallèlement, ils contribuent à la transformation numérique de l'économie nationale. Plusieurs régions expérimentent d'ailleurs la conversion des poteaux routiers en poteaux intelligents. Cependant, les difficultés actuelles liées au développement du marché, telles que la complexité de la gestion et de l'exploitation des infrastructures de poteaux intelligents et la contradiction entre la gestion des stocks existants et la construction progressive, restent à résoudre. Les acteurs du marché et les pouvoirs publics doivent collaborer pour concevoir une solution optimale permettant aux poteaux intelligents de s'intégrer pleinement à l'Internet des objets, aux villes intelligentes et au déploiement de la 5G, et non de constituer des infrastructures superflues.