Avec un investissement total de 2 milliards de dollars, la ville de Zhuhai, dans le Guangdong, a lancé 20 projets de reconstruction de routes, la mise en œuvre du projet de construction de barres transversales et bien plus encore.

Des journalistes ont récemment appris que les travaux de reconstruction de la chaussée du lot 6 de la route Guangdong Zhuhai, sur le 20, en « blanc et noir », y compris la route ShanChang, seront achevés d'ici la fin de l'année, ce qui donnera un nouveau look à la route.

L'expression « blanc et noir » désigne un revêtement en béton de ciment destiné à être traité solidement comme base de chaussée, sur lequel est posée une couche de béton bitumineux, formant ainsi une sorte de surface routière rigide et flexible de structures composites au niveau local.

Il est avéré que la reconstruction de la route de ShanChang est terminée, les voies principales étant désormais à double sens et élargies à trois voies avec une surface en béton asphalté.

Actuellement, la voie principale, temporairement non fermée, reste accessible à la circulation. Selon la signalisation, le projet Zhuhai fait partie du sixième groupe de projets de réfection et d'embellissement de la chaussée, dont la date limite d'exécution est fixée du 1er octobre au 31 novembre 2019 (solstice d'octobre à novembre).

Selon le bureau des autoroutes de Zhuhai, le rapport d'étude de faisabilité du projet de reconstruction et d'embellissement de la chaussée du groupe de la ville de Zhuhai (6e étape) a été précédemment publié en vue de son approbation :

a, échelle et contenu de la construction

Ce projet, situé dans la ville de Zhuhai, comprend 20 routes et 4 postes de police armée transformés en camps, d'une longueur totale d'environ 11,70 kilomètres, pour une superficie totale d'environ 240 780 mètres carrés, dont 185 241 mètres carrés pour la route municipale, 32 417 mètres carrés pour les commerces et 23 122 mètres carrés pour les postes de police armée.

La largeur de la route varie de 7 à 21 mètres et elle comporte de 1 à 3 voies. La route Chunfeng (section réservée au bouclier bleu) et la route JiShi sont divisées en deux sections : une au sud et une autre au sud.

Les principaux éléments de construction comprennent :

le revêtement en asphalte des routes à moteur, perfectionnement des voies non motorisées, reconstruction des chaussées piétonnes ;

faire démolir et reconstruire le pont du canal de la rivière Phoenix sur la route de Xinghua ;

le statu quo de la grille d'eau pluviale déplacée pour changer ou remplacer, le statu quo de l'eau pluviale, de l'approvisionnement en eau, des eaux usées et autres puits d'inspection et de vannes remplacer l'ascension, dans le remplacement de la plaque de couverture de la tranchée de câble, route de Chunfeng (section dédiée au bouclier bleu) Améliorer le réseau de canalisations de support ;

Améliorer les infrastructures de sécurité routière telles que l'éclairage, en renforçant l'unité des poteaux ; aménager le long des routes autour de l'ancien mur, du mur de soutènement et des aménagements paysagers annexes tels qu'un bassin de lotus.

Ingénierie routière professionnelle, ingénierie de la circulation, ingénierie de la sécurité, ingénierie de l'éclairage, ingénierie des pipelines, ingénierie paysagère, etc.

2. Estimation des investissements et source de financement

Estimation de l'investissement total du projet : 203,51 millions de yuans, dont : 162,81 millions de yuans pour les coûts de construction, 17,65 millions de yuans pour les travaux, 18,05 millions de yuans pour les autres fonds de réserve et 5 millions de yuans pour le déplacement des lignes (incluant l'électricité, les communications, la location de vélos et le déplacement des horodateurs ; cette phase sera temporairement marquée par l'utilisation de bornes de stationnement temporaires).

Sources de financement : fonds de construction du projet, organisation générale de la ville.

Jusqu'à présent, les cinq premiers lots de reconstruction de routes doivent être achevés en « blanc et noir », le niveau de route étant principalement celui des routes principales urbaines primaires et secondaires ; 6 lots de routes en trois phases sont en cours, l'un des 20 plans de réforme routière « blanc et noir » de l'année, la priorité étant donnée aux routes de la branche urbaine.